造訪伊良部島，眺望清澈嘅海或者寧靜嘅聚落時，會突然諗：「呢座島，係由幾時起就喺呢度㗎」「以前嘅人哋，係點樣生活㗎」。
巡觀光景點都愉快，但知道島嘅歷史，眼前嘅景色又會睇起嚟唔同。行喺佐良濱嘅漁港，諗到「300年前有移居嚟呢度嘅人哋」，就莫名感慨萬千。過伊良部大橋時，知道「以前只有渡輪」，就可以實際感受呢座橋嘅存在係幾咁大嘅變化。
今次會邊追溯伊良部島嘅歷史，邊介紹呢座島係點樣成為而家嘅樣貌。延續700年以上嘅島嘅故事，一齊嚟睇睇啦。
伊良部島聚落嘅起源｜14世紀，嚟自宮古島嘅移居者
伊良部島嘅聚落誕生，係距今700年以上前嘅事。
1308年左右，由宮古本島嘅久松地區有移居者渡到伊良部島，據講成立咗而家嘅伊良部聚落。由宮古島久松方面渡嚟嘅人哋開始開拓，呢個成咗伊良部島聚落嘅起源。
當時嘅人哋，係懷住乜嘢心情渡海㗎呢。伊良部島有豐富嘅土地咩，定係為咗尋求新生活而移居呢。雖然記錄冇留低，但肯定係好大嘅決斷。
第一次造訪伊良部聚落時，邊行古老嘅石牆或者寧靜嘅巷弄，邊想像「最初嘅人哋係咪喺呢一帶開始住㗎呢」。係感受700年呢段時間重量嘅瞬間。
琉球王國時代嘅伊良部島｜甘蔗同漁業支撐嘅生活
伊良部島曾喺琉球王國嘅支配下。
當時嘅人哋，以農業同漁業為中心經營生活。尤其甘蔗栽培興盛，成咗島嘅重要產業。甘蔗對琉球王國嚟講都係貴重嘅交易品，對島上人哋嚟講都係重要嘅收入來源。
仲有，伊良部島嘅緊鄰就係下地島。兩座島之間有狹窄嘅水路，自古以嚟人哋就往來。雖然而家由6座橋相連，但以前係搭船渡㗎。
琉球王國時代嘅伊良部島，應該係種甘蔗、喺海捕魚、寧靜生活嘅人哋嘅島啩。
由池間島到佐良濱｜1720年嘅強制遷移同300年歷史
喺講述伊良部島嘅歷史上不可或缺嘅，係由池間島嘅移居。
1720年左右，池間島居民嘅一部分被強制遷移到伊良部島，定居喺佐良濱地區。根據宮古島市綜合博物館嘅紀要，記錄住1720年由池間島有14戶被遷到佐良濱。喺嗰移居迎來300年嘅2020年，都舉行咗紀念嘅祝賀活動。
聽到「強制遷移」呢個詞，可以想像當時人哋嘅辛苦。離開住慣嘅池間島，變成移居到陌生嘅伊良部島佐良濱嘅人哋，係乜嘢心情呢。
不過，嗰啲移居者築起咗佐良濱嘅基礎，發展成而家熱鬧嘅漁港之町。造訪佐良濱，坡道上林立嘅繽紛屋同有活力嘅漁港風景映入眼簾。歷經300年嘅時光，呢個地方成咗支撐好多人生活嘅重要地區。
仲有，記錄住1720年到1723年間伊良部島北部出作耕作（自由耕作者）增加。可以知道以移居為契機，島嘅開拓推進咗。
前里村嘅創建同佐良濱漁港嘅發展｜鰹魚漁業嘅歷史
1766年，前里村創建咗。2016年舉行咗慶祝創建250週年嘅活動，作為擁有悠久歷史嘅聚落，而家仍然被人哋傳承住。
而喺講述伊良部島嘅產業上不可或缺嘅，係佐良濱漁港嘅鰹魚漁業。
佐良濱作為南方鰹魚漁業嘅基地發展，鰹魚漁同柴魚嘅加工成咗重要產業。1909年組織咗鰹魚生產組合，成長為擁有漁船或者柴魚加工場嘅正式產業。
第一次造訪佐良濱漁港時，邊喺「魚市場Ichiwa」或者「Obanmai食堂」食新鮮嘅海鮮丼，邊諗到「呢漁港有100年以上嘅歷史」，眼前嘅料理就感覺更加美味。而家鰹魚漁仍然係佐良濱重要嘅產業，都係島上人哋嘅驕傲。
明和大海嘯｜1771年，襲擊島嘅自然災害記憶
伊良部島嘅歷史中，有不可忘記嘅自然災害記錄。
1771年，發生咗伴隨八重山地震嘅大海嘯。呢場「明和大海嘯」，都畀伊良部島同下地島帶嚟巨大嘅災害。
記錄住海嘯淹沒咗田或者牧場，好多家畜浸死。當時嘅人哋感到幾咁恐懼、受到幾大嘅災害，光係想像就令人心痛。
造訪伊良部島，海岸沿線有叫「帶岩（Ōiwa）」嘅巨大岩石。呢岩石相傳係被明和大海嘯打上嚟㗎。實際去睇帶岩時，驚訝「海嘯居然運嚟咗咁大嘅岩石」。係可以感受自然力量嘅驚人，同克服佢嘅島上人哋堅強嘅地方。
近代嘅伊良部島｜人頭稅廢止、教育制度整備、漁業發展
明治時代之後，伊良部島大幅變化。
1903年，長久持續嘅人頭稅廢止咗。靠呢個人哋嘅生活改善，同年池間島創立咗池間小學校等，教育制度都整備起嚟。
大正時代到昭和時代，南洋漁業或者鰹魚漁興盛。1930年代漁船嘅動力化推進，都進行咗漁港嘅整備。至今手搖或者帆船嘅漁船，變成搭載引擎嘅動力船，可以去更遠嘅地方捕魚，漁獲量都增加咗。
可以話呢時期嘅發展，造就咗而家佐良濱漁港嘅基礎。
由伊良部町到宮古島市｜行政嘅變遷同島嘅未來
戰後，伊良部島嘅行政區分都變化。
1982年，伊良部村實施町制成為伊良部町。然後2005年，因平成大合併，同平良市、城邊町、下地町、上野村合併，誕生咗宮古島市。藉此，伊良部島同下地島成為宮古島市嘅一部分。
對於「伊良部町」呢個名消失，當時或者都有島民抱住複雜嘅心情。但成為宮古島市嘅一部分，喺基礎設施整備或者觀光振興等方面都擴展咗新嘅可能性。
伊良部大橋嘅通車｜2015年，連結島嘅夢之橋
喺講述伊良部島嘅歷史上，絕對唔可以漏咗嘅係伊良部大橋。
2015年1月31日，連結宮古島同伊良部島嘅伊良部大橋（全長3,540m）通車咗。藉此，可以揸車自由往來咗。
喺嗰之前，渡輪係主要嘅交通手段。對島民嚟講，要渡去宮古島要確認渡輪嘅時刻表，按天候都有時會停航。伊良部大橋嘅通車，對島上人哋嚟講係多年嘅夢想成真嘅瞬間。
第一次過伊良部大橋時嘅事，而家仍然記得。邊喺湛藍嘅海上奔馳，邊諗「如果冇呢座橋，就唔可以咁輕鬆咁嚟伊良部島喇」。靠橋嘅通車，遊客都增加，島嘅經濟都大幅改變。
順帶一提，伊良部島同下地島之間，由1900年代初頭就架咗多座橋。而家由6座橋相連，兩座島完全一體化。
下地島機場嘅開港｜1979年，改變島嘅交通同經濟嘅事件
1979年，下地島機場開港咗。
呢機場一直作為噴射機嘅飛行員訓練場使用。雖然話係訓練用嘅機場，但係擁有3,000公尺跑道嘅正式機場。然後2019年，宮古下地島機場航廈新開幕，廉航航線開始就航。
下地島機場嘅開港，畀島嘅交通或者經濟帶嚟巨大嘅變化。因為有咗機場產生咗就業，遊客都增加，島嘅可能性擴展咗。
第一次降落喺宮古下地島機場時，驚訝「居然有咁時尚嘅機場喺伊良部島」。橙色嘅瓦屋頂、感受木頭溫度嘅內裝，仲有眼前展開嘅美麗嘅海。由抵達機場嘅瞬間，就已經被伊良部島嘅魅力吸引。
而家嘅伊良部島｜農業、漁業，同觀光之島
而家嘅伊良部島，以農業（甘蔗）同漁業為基幹產業，觀光業都喺度發展。
甘蔗田展開嘅風景，係由琉球王國時代延續嘅伊良部島嘅原風景。佐良濱漁港而家仍然進行鰹魚漁，卸低新鮮嘅海鮮。然後，靠伊良部大橋嘅通車同下地島機場嘅重新整備，遊客增加，島上新嘅酒店或者咖啡店、餐廳接連開幕。
延續700年以上嘅伊良部島嘅歷史，絕非一帆風順。強制遷移、海嘯、戰爭，以及時代嘅變化。即使如此島上人哋，每次都企起身，築起新嘅生活。
造訪伊良部島時，請務必都對呢座島嘅歷史寄予思念。邊眺望17END美麗嘅海灘，邊諗「係克服咗明和大海嘯嘅島」，景色就又睇起嚟唔同。喺佐良濱嘅漁港食海鮮丼時，知道「300年前由池間島移居嚟嘅人哋，造咗呢個町」，料理就感覺更加美味。
透過知道歷史，旅程會變得更深。伊良部島700年嘅故事，肯定會畀你嘅旅程帶嚟新嘅視角。
